Wild whales : La beauté de quelques baleines à bosses

One of the most exciting things that occur at the beginning of the trip has been the whale watch. Most of the people have seen a whale during a boat tour. We were lucking to watch by ownself many whales on our trip from end September to the middle of October 2019.

Here there is some picture, even a little far these moments are precious, I love them.

Peu de photographies en definitives, mais beaucoup d’images gravées dans nos mémoires.

Queensland : Les baleines à bosses
Fraser Island et Hervey Bay : de fin juillet à début novembre
Région de Brisbane : de juin à octobre-novembre
Byron Bay : de juin à octobre

The most exciting time was when a big one came on the back on Sagacious II. She follows us closer and closer, looks like she needs to impress us. She success, I change my trajectory, an utterly unuseful behaviour, she can also follow us.

Yeepoon to Urangan

A l’aller rien nous sera favorable

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Un trajet d’une traite nuit agitée puis journée sans vent pour terminer par une arrivée au petit matin à Yeeppoon
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Retour de Long Island vers le Sud

Une fois le retour vers Brisbane décidé, il n’ai plus vraiment le temps de flâner, il faut d’être à Brisbane ou plus exactement à Scarborough dans moins de 8 jours.

Départ de Long Island puis c’est une étape de 3 jours en mer sans arrêt. C’est une nouveauté pour nous. En fait un jeu d’enfant, mais pas facile à avaler comme décision.

Trois Legs prévus

Leg 1: 450 Km pour joindre Long Island à Yeppoon.
Départ le 16 Novembre arrivée le 19 Décembre au matin.
Leg 2: 350 Km pour rejoindre Urangan.
Du 20 au 22 Novembre.
Leg 3: 260 KM Urangan à Scarborough
Départ vers 6H et arrivée le 24 à 6 H 50 (25H) à Marée Haute.

Leg 1 : 450 Km pour joindre Long Island à Yeppoon.
Départ le 16 Novembre 2013 à 7:00 arrivée le 18 Novembre vers 9H00
Il est 20 h30 le soleil se couche
Le 19 novembre 20 heures 30
16 Novembre, plus d’incertitude, nous ne sommes en mer connue.
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Leg 2 Yeppon à Urangan Départ le 19 Novembre à 10h à 16 H
Arrêtons nous dans la baie de Great Keppel pour attendre des conditions plus favorables;
Le 19 Novembre 2018 20 milles en 5 Heures ..
Arrêt Great Keppel après 4 heures à tirer des bords
19 novembre 20h25 au large de Curtis Island National Park
Leg 3 : 160 miles de Urangan à Scarborough.

De la baie de Moreton à Fraser Island

Le programme devait être long mais monotone.
Il le fut long, pour la monotonie c’est moins sûr. Je vous laisse juge.
Le vent de Sud  devait être de force 1 à 2, il fut de force 5 dans une mer un peu dure et surtout avec un courant de malade, entre 3 et 6 noeuds.

Nous remontons donc contre le vent au pré .. Lors de notre arrivée à “Two Island point”, un orage arrive, impossible à éviter.

Cet Orage est court, mais c’est le premier en mer et à la tombée de la nuit. Visibilité moins de 5 mètres, rafales, trombe d’eau, foudre à quelques mètres du bateau. Nous nous réfugions dans la baie “Two Island point” et nous mouillerons dans de bonnes conditions avec 8 mètres d’eau à marée haute et une houle modérée de 1 mètres environ. Je n’ai pas pris de photos durant le grain, je me suis affairé à mettre la chaine d’encre autour du mat afin de faire “terre” pour le paratonnerre qu’est un mât.

L’orage s’éloigne

Départ au petit matin pour passer la barre de Wilde Bay, nous arrivons trop tard et le courant est à contre (marée descendante), pendant trois heures à 2 noeuds, erreur de jeunesse, nous avons le temps, il reste des légumes et la soupe est bonne.

Carottes et Choux et le soleil tape fort
Le Dingo et l’annexe

Puis Après une nuit tranquille aujourd’hui petite navigation avec départ toujours trop tard concernant la marée, navigation à contre courant avec un moteur peu puissant et sans vent.

On essaye d’aller voir un lac dans l’île mais nous n’aurons pas le courage au vue des 6 kilomètres à pieds même à 16 heures le soleil tape, la marée qui monte et qui est de 2 mètres d’amplitude, me préoccupe et mon genoux va mieux mais n’est quand même pas remis.

La route menant au Lac Mc Kenzie au centre de l’ile.
Je suis toujours avec la genouillère.

Au bout de 40 minutes aller, nous rebroussons chemin, 1h30 de marcha aller 30 minutes sur place et retour on ne sera pas de retour avant la nuit.

Pas vraiment envie de nager la nuit pour récupérer l’annexe.

Il y des arbres, pas d’animaux pour l’instant.

Le mouillage pour aller à Lake McKenzie.

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Le chemin de sable

Demain est une autre jour.
La plupart des gens préparent leur voyage dans les livres et les guides, d’autres, plus aventureux, voyage un peu plus à la dure en découvrant au fur et à mesure.
C’est assez inhabituel de nos jours et un peu stupide pensez-vous, seules mes rares rencontres et les dernières discutions avec Hector et les gardes cotes, pêcheurs et un vendeur me permettent de savoir ou je dois aller.
C’est ma façon d’appréhender l’aventure, l’idée était de ne pas m’auto-spoiler, je pense aujourd’hui c’est la meilleure façon d’apprécier les endroits visités, passer à coté de plein de chose, mais vivre sa propre expérience. C’est plus mystérieux, je redoute les Dingos, crains les courants, j’apprends aussi.
Roy de toute façon n’aime pas que je planifie, ou même que je lui raconte ce qui devrait se passait le lendemain. Ca tombe bien, je suis bien incapable d’avoir des certitudes sur ce que sera demain. Nous allons traverser des zones peu profondes (moins de 1,5 mètres à marée basse), rencontrer des courants qui s’inversent, j’ignore comment m’y prendre, je vais voir.

Suivez moi partager, j’ai vraiment besoin de votre soutien dans la partie immense et sauvage de ce segment australien, jolie, sauvagement venteux.

Je viens de la Méditerranée c’est mignon, la Méditerranée c’est sauvage, venteux et la mer peut être impressionnante ou violemment démontée. Mais rare expérience en bretagne et en Atlantique n’y font rien, ici l’inconnu est partout. Ici, mon ignorance aidant, le tout est multipliée par un coefficient que je ne sais pas évalué mais lui aussi doit être immense.

D’ailleurs who knows?
Le soleil, les plages, les étendus d’eau à perte de vue, le passage étroit dans une immensité d’étendu d’eau peu profonde avec des langues de sables mouvantes. Des crabes minuscules, tel un tapis volant à ras le sol, fuyant à votre approche. Magie des couleurs et frissons devant ces lieux inconnues que j’explore avec crainte. Je ne pensais pas que je pourrais avoir peur.

Video Frazer Island

Plage de Frezer Island
Plage 40 kilomètres (coté mer ici nous sommes coté intérieur)
Au loin l’autre rive.

Pour vous mieux comprendre l’endroit, je rajoute au retour la vue satellite Google Map qui vous permettra de zoomer dans la zone et de voir les bancs de sable.

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Equation avec vents et marées


With the win and tide.
When you get marina you need to observe the tide time to get in and get out.Then for arrival time you need also look for the tide at arrival and wait before get in.So each day you can spend   10 hours before crossing the bar for  same entrance if you miss the train.Fraser Island is this kind of bar with my boat 2 meters draught.

Trace from 01 to 9 October

From Main Beach to Eden Island, below the map click to see the trip.

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Attache d’ancre cassée et autres aventures

Je ne suis pas sûr  d’être très facile à suivre. Historiquement, inconstant dans les endroits où je publie.
La mésaventure d’hier.

Je me trompe de sens et je relève l’ancre au lieu de la libérer, bilan l’attache d’ancre se rompt, mais je ne pers pas l’ancre.
Je bricole un truc pour pouvoir quand même la jeter … la nuit est longue et je suis inquiet mais dans le bassin en fasse du fish market honnêtement je ne risque pas grand chose… au matin je retourne voir un ship qui n.a pas la pièce et après avoir contrôler l’integralité de la chaîne qui a franchement vecu et je rebricole … pour un ancrage plus sûr ….après une petite collation au fish market à faire absolument si vous passer par Sydney, je récupère la pièce qu’il faut après une balade dans le bus 501 …

Tout va bien … Demain direction American bay … Si le vent n’est pas trop fort. Ma limite c’est 25 noeuds ici car souvent il annonce 15 puis il y a 20 puis plus…

Semaine 1 du 5 au 9 Septembre 2018

Une fois tous les bagages stockés dans la cabine arrière, il nous reste la cabine avant et le carré plus la cuisine. Pas si mal.

Il ne fait pas chaud, un accueil un peu la part du broker.

Je réalise qu’il faut une annexe tout de suite.

Après une tentative d’achat sur Gumtree d’une occasion de 2.60 à fond rigide qui s’avère définitivement HS, je me laisse tenter par une annexe neuve à fond rigide.

Pour le hors bord un petit Mercury 3.3 fera l’affaire. Je le trouve neuf à moins 30% sur le site de petites annonces https://www.gumtree.com/. A noter que c’est notoirement insuffisant je conseille un 5 chevaux.

Beaucoup de détails sont à régler et je découvre chaque jour un nouveau problème à résoudre. Révision du moteur, prise en main, je me sens assez incompétent et tout est à découvrir.

Peu d’experience et assez seul pour faire face, le pilote doit être initialisé avec un numéro de Mssi que je ne peux pas obtenir avec une immatriculation australienne.

Je fait appel à un service en ligne ce qui me permet de disposer des papiers en moins de 3 jours et de configurer vhs, ais , balise et iridium.

Il faut toutefois enregistrer Sagacious à Langkawi pour pouvoir quitter l’Australie. Et avant ca il faut obtenir le supprimer l’enregistrement de Sagacious en Australie… Cela va prendre 10 jours avant d’initier l’enregistrement en Malaisie. Cela prendra plus d’un mois au final.

Tout est grand, l’aventure commence, comme je n’ai pas vraiment de point de repère, il reste juste à sabler le champagne.

Champagne

D’ici là nous allons faire un petit tour au Parc national Ku-ring-gai Chase

Comme si rien n’existait plus

Les dauphins et l’eau

On avance dans le vent.

Avec ses 15 000 hectares de nature, le Parc national de Ku-Ring-Gai Chase est un mélange de petites plages au sable blanc, de forêts denses d’eucalyptus, de rivières bleues et des crêtes recouvertes de grès.

Le programme “Spoiler” tous les endroits visités dispose de bouées visiteurs. Par ailleurs nous sommes hors saison encore facile de disposer d’une bouée orange dans cette région.

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Comme un cadeau

Comme un cadeau

L’écume dans le froid

Nous rassure aussi

Jour 5 – arrivée à Sydney

Bonjour,

Le voyage c’est passé correctement, pas de souci particulier, le temps de battement était un peu juste au vu des 30 minutes de retard.
Voici quelques photos prises avec l’olympus touch qui est une pure merveille.



Air Asia est suivant en retard, je n’avais plus que 45 minutes pour faire mon transfert. C’est assez comme disait la baleine, mais grâce au retard sur le Kuala Lumpur Sydney, c’était facile malgré les deux contrôles de bagage en zone de transit et à l’embarquement.

À cet instant, il est 8h40, je survole le désert Australien et devrait arriver dans moins de deux heures.


Il faut que je présente dans ce voyage mon compagnon et second Chee Chyuan.  Depuis maintenant fin 2016,  il a participé à quelques petites traversées nous partons ensemble pour cette aventure.

13 Juin 2018 : Visite de Palmbeach & Barrenjoey Lighthouse

Après avoir passer pratiquement un mois à courir le lo9ng de la cote ouest del’Australie, j’ai un bateau, j’ai fait les devis, prévu les travaux et selectioné les sociétés.

Avant de repartir pour la France, petit tour autour de Pittwater.

Barrenjoey Lighthouse - Barrenjoey Head, NSW
Barrenjoey Lighthouse – Barrenjoey Head, NSW
C’est encore l’hiver.
la Smugglers Track est un escalier étroitqui permet de gagner le sommet rapidement

Calme, juste à côté de Palm Beach, se trouve Whale Beach. Un bel endroit entouré de collines, s’y rendre par les routes sinueuses est une aventure en soi.

Whale Beach est le fameux spot de surf connu sous le nom de The Wedge. Visiter le phare de Barrenjoey pour une vue imprenable et des séances de photos.

Attention no drone zone

What is the story. Une petite histoire

What matter with you?
Pour le fun : https://ride2019.tunetoo.com/
When you decide to go sailing around the Pacific alone without any specific experience of this Ocean, you look a little bit crazy.
Most of the people dream on visit Osaka or Paris, so my dream is to go sail on Pacific, go to the Cook Islands via New Caledonia, then maybe further across the Philippines during 10 months.

Make a round trip from Sydney to Sydney but what the road is safe, fun and affordable for my boat and me.
First of all, rule number one follows the win and avoid the tropical storm.

Rule number two, no blue-water alone over 24 hours.
Rule number three, enjoys seeing the wales and great barrier of coral.
For the very beginning, check and try around Newport.. Have a look at Sydney bay, try to make a little money to finish to fix and upgrade the Sagacious II.
If you need to help Ma caisse de bord
Sponsoring is also welcome. (All is now finish just memories).